Fahrkorbabschlusstüren
Position 40 aus Tabelle 1 in DIN EN 81-80 / Risiko: Hoch
| Mangel: | Nach DIN EN 81-80, Absatz 5.8.3 werden fehlende Fahrkorbabschlusstüren bemängelt. |
| Gefährdung: | Lebensgefährliche Verletzung von Aufzugnutzern durch Einziehen von Körperteilen und Gegenständen zwischen Aufzugkabine und Schachtwand. |
| Forderung: | Nach DIN EN 81-20, Absatz 5.3.1 ist der Betrieb von Aufzuganlagen mit Kabinen ohne Fahrkorbabschlußtüren grundsätzlich nicht mehr vorgesehen. Die Verwendung von Sicherheitslichtgittern in Kabinen als Ersatzmaßnahme für fehlende Fahrkorbabschlusstüren wird demnach nicht mehr als ausreichende technische Ersatzmaßnahme akzeptiert. |
Hohes Risiko:
- Anhalte- und Nachregulierungsgenauigkeiten
- Gegengewichtsfahrbahnabtrennungen
- Schachtgrubenabtrennung
- Schachtabtrennung
- Schutzräume
- Schachtgrubenzugänge
- Notbremseinrichtungen
- Schachtbeleuchtung
- Schacht- und Schachttürverglasungen
- Kabinentüren / Sicherheitslichtgitter
- Schachttüren / Verriegelungseinrichtung
- Schachttüren / Automatisches Sperrmittel
- Fahrkorbschürzen
- Fahrkorbabschlusstüren
- Fahrkorbgeländer
- Schutzeinrichtungen für Hydraulikaufzüge
- Puffer
- Abstand Kabinentürschwelle zur Schachtwand
- Schützschaltung
- Schutz gegen elektrischen Schlag
- Notrufleitsysteme
- Zweikreisbremse
- Schachtumwehrungen
- Zugangstürschließeinrichtungen
- Triebwerks- und Rollenräume
- Schacht- und Fahrkorbtüren
- Türbefestigungen
- Türabstände
- Notbetriebssystem
Mittleres Risiko:
- Schutzeinrichtung gegen unkontrollierte Bewegung des Fahrkorbes
- Fangvorrichtungen in Aufwärtsrichtung
- Schutzabdeckungen
- Geschwindigkeitsbegrenzerseil-Spanngewichtsschalter
